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人类采用钢结构的历史和炼铁、炼钢的发展有密切的关系。对于一个国家来说，还和本国的钢铁产量有关。在古代，我们中华民族在冶炼技术方面是处于遥遥领先的地位的。从江苏*和湖南长沙等地春秋时期的墓葬和遗址中，发现人工冶炼的铁块、铁条、铁销、铁锛等，说明中国在春秋时期已使用人工制铁。中国发现的最早生铁制品，比外国最先使用生铁的时间早一千八百多年。我国也是最早用铁建造承重结构的国家。在公元前二百多年（秦始皇时代）就已经用铁建造桥墩。在公元前六七十年间，就成功地用熟铁建造铁链桥。以后建造的铁链桥不下数十座之多，其中以云南的沅江桥（四百多年前），贵州的盘江桥（三百年前）及四川泸定大渡河桥（建于1696年）为最大。大渡河铁链桥净跨长达100米，桥宽2.8米，可并列两辆马车，由九根桥面铁链和四根桥栏铁链构成。铁链是由生铁铸成，每根铁链重达一吨半，锚固在直径为20厘米，长4米的锚桩上。该桥比英国用铸铁建造的欧洲第一座跨长31米的拱桥早八十三年，比美洲第一座跨度为 21.3米的铁链桥早一百多年。此外我国还建造了不少铁塔，如湖北荆州玉泉寺铁塔，山东济宁寺铁塔和镇江甘露寺铁塔等。这些建筑物都表明了我国古代建筑和冶金技术方面的高度水平。

我国古代在金属结构方面虽有卓越成绩，但由于长期封建制度的束缚，特别是1840年鸦片战争以后，沦为半殖民地和半封建的国家，倍受帝国主义、封建主义和官僚资本主义的*和剥削，钢结构的发展比较缓慢。解放前一些为数不多的钢结构，象铁路和公路桥梁一级高层建筑等，几乎全是外商承揽设计和施工的。。

新中国成立后，在中国*党的领导下，中国人民*了长期压在头上的三座大山，成为国家的主人，开始了大规模的经济建设，钢结构科学技术和工业建设有了很大的发展。

第一个五年计划期间，我国很快地出现了自己的钢铁冶金企业、重型机器制造业、汽车制造工业、动力设备制造工业以及一些轻化工业等，在这伟大的建设事业中，很多厂房，都采用了规模巨大的钢结构。其中主要的有：恢复和扩建了鞍山钢铁公司、武汉钢铁公司和大连船厂等；新建的有太原、富拉尔基重型机器制造厂、长春汽车制造厂、哈尔滨和四川的三大动力厂、洛阳拖拉机厂以及一些飞机制造厂等。

钢结构的发展有赖于钢产量的提高，我国冶金工业建国后虽有了很大的发展，但产量还不高，使钢结构在我国的采用受到了客观条件的限制，只在必需采用钢结构的重要建筑物中才得到应用。公用和民用建筑中，主要的有首都人民大会堂60米跨度的钢屋架，北京工人体育馆94米直径的悬索结构、首都体育馆99米跨度的平板网架结构，上海体育馆110米直径的圆形平板网架结构、西安秦始皇陵兵马俑陈列馆70米跨度的三铰拱钢结构。在高耸结构中，先后建成200米高的广州电视塔、210米高的上海电视塔，325米高的背景环境气象桅杆等。

此外，预应力钢结构、薄壁钢结构、钢管混凝土结构、高强度螺栓等都得到了不同程度的发展。

随着我国经济建设的迅速发展，钢产量的提高，钢结构在我国建设事业中将得到更加广泛的应用。